Рассказ про Арктику: настоящая история с жизни

? Приветствую неизменных читателей и гостей веб-сайта «Дамы-Господа»! Рассказ про Арктику — это настоящая история о тяготах службы в грозном крае. Ледяная пропасть В 1956 г. я закончил военное училище и около полугода служил в зенитно-артиллерийской дивизии в городке Ейске на Кубани (моя малая родина). Позже меня выслали в Арктику — в военный городок в тундре. Наш городок находился в 10 километрах от поселка Тикси, где река Елена впадает в море Лаптевых. Новенькая жизнь была весьма увлекательной: полярная ночь (то есть темное время суток), полярный денек, частая пурга, северное сияние. Ну и возможность проверить свои волевые свойства и командирскую подготовку. 23 декабря 1958 года командир батальона майор Хворов вызвал меня в штаб и попросил на артиллерийском гусеничном тягаче съездить на мыс Быковский. Необходимо было утаить помощь рыбакам, застигнутым пургой, потому что их машинка вышла с строя. Я, естественно, согласился. Брал водителя ефрейтора Фисенко и мы двинулись к мысу. Что такое пурга? Температура воздуха до минус 50 градусов, скорость ветра — наиболее 40 метров за секунду, видимость практически нулевая. Мы двигались практически наощупь, помня, что справа речка с достаточно высочайшими берегами. При ближнем свете фар земля была видна на 4-6 метров. При далеком свете видимость ноль — весьза несущейся снежной крупы. Проехали около половины пути. И здесь я ощутил что-то неладное. Кликнул водителю: — Стой! Не снимай ногу с тормоза! Открыл свою дверь, вышел и вдруг поехал на спине куда-то вниз. Встал, поглядел на наш тягач и испугался: он стоял на краю обрыва, и ветер раскачивал его! На поверку, мы невольно приняли на право и чуток не свалились с обрыва. Я с огромным трудом в другом месте поднялся наверх. Подошел к тягачу, открыл левую дверцу и расслабленно попросил Фисенко включить заднюю скорость, не снимая правую ногу с педали тормоза. Это ему удалось, и он позже тоже подошел поглядеть, куда мы имели возможность бы свалиться, если б не моя проф интуиция. Люди в Арктике Рации у нас не было, потому доложить майору Хворову о сложившейся ситуации я не был в силах и без помощи других принял решение ворачиваться в наш военный городок. Ведь, сообразно законам пребывания в зимней тундре, в критериях пурги запрещалось передвигаться на транспорте, напротив часовые снимались с внешних постов и ворачивались в караульное помещение. Мы развернулись и сообразно нашим еле приметным следам, уже практически заметенным пургой, двинулись назад. Через некое время в свете фар на весьма близком расстоянии показалась фигура человека в полушубке, валенках и меховой шапке с длинноватыми ушами. Его рот был обширно открыт, он что-то орал. Выяснилось, что наш тягач снова принял на право. Мы неприметно себе выехали на местность аэродрома, где в таковых критериях имели возможность натворить много бед. Ефрейтор Фисенко далее наисильнейшего стресса и переживаний обрезаны захворал, и его комиссовали. Вызвали самолет, чтоб он забрал хворого, напротив заодно и нескольких офицеров, которым необходимо было на Огромную землю. Самолет приземлился на нашем военном аэродроме, но свободное пространство было лишь одно — для хворого. Но через некое время данный самолет достигнула пурга. Пилоты попробовали высадить машинку, но не смогли — она врезалась в сопку и разбилась. Погибли 30 человек. Уцелели, хотя и получили суровые травмы, лишь Фисенко и очередной боец. Около 2-ух суток они провели посреди трупов людей и обломков самолета. Позже их отыскали и перевезли в военный лазарет. Там мой Фисенко и ушел в мир другой. Царствие ему Небесное и нескончаемый покой. В летнюю пору последующего года мы узнали, что скоро наша служба в Арктике будет завершена. Позже мы улетим на Огромную землю, на новейшие места службы.