Постоянная подмена антифриза принципиальна для работы системы остывания мотора без заморочек. Побеседуем как верно поменять охлаждающую жидкость в каре (+ видео) и как нередко нужно поменять. Идеальнее всего для остывания мотора подступает рядовая вода. Она владеет хорошей теплоёмкостью. Но её минус — она леденеет при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы остывания — забивает радиатор, понижает срок службы. Потому производители используют антифриз (то же самое, что тосол). В своё время меняют антифриз в движке Рекомендовано поменять охлаждающую жидкость раз в 2-Три года для предотвращения образования коррозии. По сути настоящий срок службы описывает производитель кара. Для примера, Volkswagen и GM дают бессрочный срок на подмену антифриза в машине, Ford — 10 лет либо 240 000 км пробега, Мерседес-Benz — 5 лет, АвтоВАЗ — 75 000 км пробега. BMW и Митсубиси советуют поменять любые четвертого года, Daimler — раз в пятнадцать лет. Мазда и Renault молвят, что смена охлаждающей воды не нужна в течение всего срока эксплуатации машинки. Почему можно длительно не поменять антифриз Производители выпустили антифризы новейшего поколения с формулой, которая дозволяет прирастить сроки подмены до 200 000 км. Длительность может зависеть от содержания антикоррозийных добавок. Пока они находятся — всё нормально. Как количество антикоррозийных веществ снижено, движок и радиатор подвергаются коррозии. В особенности небезопасно для моторов с дюралевыми деталями. Если же пришел срок подмены антифриза, то в эталоне меняем на уникальный, что был залит на заводе. Но как это выяснить и можно ли в магазине приобрести аналогичный? При выбирании охлаждающей воды руководитесь советами машину производителя, обозначенными в сервисной книге. Если же тип рекомендованной охлаждающей воды не удалось узнать, то следует брать антифриз с маркировкой G12, как более всепригодный. Как осознать, что пора поменять Необходимо заглянуть перед капот кара и проверить состояние воды в расширительном бачке системы остывания (где он находиться, можно выяснить изо аннотации). Она обязана быть незапятанной без грязищи и иных ошметков. Это как ассоциировать чистую воду изо источника и заржавелую воду изо перед крана. Если же появляются сомнения — лучше поменять. Иной вопросец — необходимо ли промывать систему остывания? При подмене охлаждающей воды промывка неотклонима, в особенности если же слитый антифриз содержит масло, грязюка и остальные загрязнения, либо не понимаете, что было залито ранее. Если же при подмене древняя жидкость {не имеет} каких-то загрязнений, напротив заливаете буквально таковой же, который был ранее, то промывка не неотклонима. Как поменять без помощи других Антифриз изменяется на прохладном движке. Поменять на жарком — небезопасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Ищите крышку радиатора/бачка и снимите ее, дальше ищите сливную пробку радиатора и откройте ее, за ранее поставив перед нее огромное ведро. Слейте охлаждающую жидкость. Далее осмотрите шланги системы остывания на предмет трещинок и разрывов. По мере необходимости смените их. До этого чем заливать антифриз — систему промывают, чтоб удалить ржавчину и отложения, с которыми не совладевает вода. Для промывки употребляют особые средства автохимии. Нужно их залить в радиатор и добавить дистиллированную либо фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Последующий шаг — включить движок и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. Далее «выключить» мотор, отдать ему остыть, слить жидкость. Далее нужно налить в систему воды, закрыть крышки и опять включить движок на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. Далее этого заливайте новейший антифриз. Дальше необходимо «включить» движок и отопление в салоне на «максимум», чтоб охлаждающая жидкость умеренно распределился не системе для удаления пузырьков воздуха. Далее нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до подходящего уровня, если же нужно. Нередко бывает, что при эксплуатации антифриз меняет собственный цвет — это может зависеть от стойкости красителя и не значит, что его пора поменять. Что если, предположим, в нем возникли продукты коррозии в виде заржавелой мути — срочно записывайтесь в сервис на подмену.