Поведаем про индивидуальности установки ксенона — как выполнить установка ксеноновых ламп кара. Что необходимо Перед началом установки нужно изучить прилагаемую к комплекту аннотацию и проверить наличие нужных девайсов и инструментов (балласты, жгуты проводов с реле, монтажные скобы, шурупы, стяжки, гайка, изоляционная лента и обычный {набор} инструментов). Рекомендуется поначалу подключать лишь правую сторону. Если же все изготовлено верно и переключение «ближний/далекий» будет проходить корректно, то можно приступать к монтажу левой стороны. Чтоб появлялось меньше вопросцев при установке ксенона, рекомендую почитать вопросцы про ксеноновые лампы. Установка ксеноновых ламп Отключите клемму «+» кара от аккума. Далее знакомства со схемой подключения можно приступать к установке блока управления системы: Обусловьте более подходящее пространство для установки, оно обязано удовлетворять нескольким условиям: провода питания не могут натягиваться; пространство обязано быть очень защищенным от грязищи, лишнего нагрева и иных наружных действий. На плоской поверхности укрепите монтажную скобу при помощи нескольких шурупов. Зафиксируйте на скобе балласт, крепление обязано быть твердым. Аккуратненько зафиксируйте жгут проводов стяжками. Сейчас можно перейти к монтажу: Снимите с фары защитную крышку. Снимите старенькую лампу с посадочного места, за ранее отсоединив провода питания. В защитной крышке просверлите отверстие (если же нужно) и проденьте в него провода от лампы к блоку розжига. Расположите ксеноновую лампу в посадочное пространство и закрепите. Возвратите защитную крышку фары на пространство. Конца-краю предлагаемой схеме в аннотации восстановите нужную коммутацию и опять подсоедините клемму «+» к аккуму. Сейчас можно инспектировать корректность работы системы и ее соответствие обозначенным чертам. В возникнувшем случае необходимости отрегулируйте фары. Последующие свойства не являются результатом неверной установки либо брака: маленькое расхождение в цвете свечения ламп с правой и левой стороны, допускается различие в цветовой температуре не наиболее 500 К; резвое изменение цвета лампы далее включения, это нормально; некий шум от системы управления ксеноном, он возникает весьза генерации напряжения и понижается при выходе на рабочие режимы; направьте внимание, что на включение ксеноновых ламп требуется некое время, потому в итоге включения и резвого выключения ламп в балласте системы может сработать защита и повторно лампы включатся лишь через совсем немного секунд; если же запустить движок при включенных ксеноновых фарах, то падение напряжения питания может вызвать рассеяние света либо даже выключение ламп. Это не поломка, просто включите фары опять. Лучше брать ксенон лишь у испытанных дилеров, что бы не напороться на подделку. Читайте на данную тему статью «Отличие фирменного ксенона от псевдоксенона».