Задачей высоковольтных проводов является передача электронных импульсов от катушки зажигания кара на свечки. Поведаем про устройство высоковольтных проводов машину, их главные неисправности и какой-никакие лучше избрать. Каковые требования Во-1-х, должны быть устойчивыми к брутальной среде подина капотом машинки, выдерживать температурный режим от -60°С до +240 °С, не утрачивать собственных токопроводящих свойств. Во-2-х — предотвращать утечку тока прямо до контакта с наконечниками свеч. Плохие либо неисправные провода способны вывести изо строя некие приборы кара, к примеру электрическую систему и осложнить работу мотора, вследствие что начнет «троить». Утечка тока либо завышенное сопротивление приводят к уменьшению силы импульса. Это повлечет к замедлению зажигания, к «троению» и «замиранию» мотора на завышенных оборотах, либо к отсутствию искры. В особенности если же свечки имеют маленькое загрязнение. В итоге падает динамика, вырастает расход горючего (на 4-7 процента), увеличивается токсичность выхлопа. Устройство. что состоят Они состоят изо токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), железных контактов, колпачков. Изоляция Однослойное либо мультислойное защитное диэлектрическое покрытие токопроводящей жилы. Создана для: предотвращения утечек электронного тока; предохранения жилы от действия воды, горюче-смазочных материалов, вредных паров и больших температур в моторном отделе и механических повреждений. Железные контакты (наконечники) Обеспечивают электронное соединение токопроводящей жилы с надлежащими контактами (гнездами, высоковольтными выводами) свечки и катушки зажигания либо крышкой распределителя. Главные требования: надежный контакт с токопроводящей жилой; крепкость крепления на проводе; надежное соединение с выводами свечки и катушки зажигания либо крышки распределителя; достаточная коррозионная устойчивость для {сохранения} надежного контакта в процессе использования. Колпачки Защищают места соединений контактов с надлежащими выводами катушки, распределителя, свеч зажигания от брутальных действий наружной среды и предупреждают утечку электронного тока. Главные требования к ним: очень плотное соединение с деталями системы зажигания, чтоб пыль и влага не проникали к контактам. Время от времени далее долговременной эксплуатации снять колпачки удается лишь с помощью специального инструмента; устойчивость к действию больших и низких температур, также к их резкому перепаду. Колпачки делаются изо резины либо силикона. В некие изо их встраивают доп помехоподавительный резистор либо железный экран для уменьшения помех. Каковые бывают неисправности Главные неисправности — разрыв электронной цепи и утечка тока. Разрыв электронной цепи происходит в месте соединения железного контакта провода с токопроводящей жилой и иными деталями системы зажигания, к примеру при: снятии провода; нехорошем соединении с выводами соответственных частей системы зажигания; окислении либо разрушении жилы. В местах нарушения соединения происходит искрение и нагрев, что еще более усугубляет ситуацию и может привести к выгоранию железных контактов либо жилы. Утечка тока происходит через грязные провода, свечки, крышку распределителя, катушку зажигания, также при повреждении изоляции и колпачков, потому их диэлектрические характеристики в процессе использования ухудшаются. Сопротивление провода можно измерить при помощи цифрового мультиметра. Значения бывают различными, но не обязано превосходить величины 20 кОм. Если же один изо «высоковольтников» показал значение сопротивления существенно меньше, чем другие, означает он неисправен. При низких температурах высоковольтные провода стают твердыми, возрастает возможность повреждения их изоляции либо колпачков. Не считая того, весьза неизменной вибрации, сопровождающей работу мотора, расшатываются места соединений, что может привести к ухудшению контакта, к примеру в крышке распределителя. От завышенной температуры больше остальных мучаются свечные колпачки, т.к. они находятся близко к нагретым деталям мотора и нередко выходят изо строя при снятии. Нередко удается найти пробой изоляции при работе мотора на слух (слышны щелчки) либо зрительно.