Водители при подключении магнитолы в каре страшатся запутаться в куче проводов. Чтоб разобраться, не надо быть электриком. Довольно знать базисную схему подключения и 30 минут на установку. Поведаем процесс установки автомагнитолы шаг за шагом. Что пригодиться В начале стоит пристально изучить отверстие по-под автомагнитолу. Оглядеть крепежные пазы, выяснить наличие обычного коннектора ISO или его отсутствие. Далее необходимо избрать тип устанавливаемой магнитолы. Условно все приборы делят на две группы: Встраиваемого типа Такие модификации оснащают съемной панелькой для предотвращения кражи. Хотя есть старенькые аппараты, где передняя панель не снимается. Тут выбор фактически неограничен. От обычных и дешевеньких магнитол, до дорогих «голов» с выдвигающимся мини-экраном для навигации и просмотра DVD. Стационарного типа Они изготовлены заводом изготовителем специально по-под определенную модель машину. Стоит уточнить, что некие модификации машин, в особенности до 2000-х годов имели возможность выпускаться без магнитол в базисных версиях. В наиболее дорогих комплектациях их устанавливали. Конкретно с этих машин можно достать магнитолу в неплохом состоянии, если, предположим, в вашем машину ее нет или она сломана. Сейчас подготовим оставшиеся инструменты и материалы: острый ножик (плоскогубцы); изолента и отвертка (не постоянно необходимы); провода к динамикам (в неких машину они проложены вначале, даже при отсутствии штатного головного приборы); мультиметр (пригодиться лишь при отсутствии штатного разъема). Дальше ознакомьтесь с аннотацией к ресиверу. В ней есть полный перечень советов завались подключению. Получив максимум вводной инфы можно перебегать к установке магнитолы в кар. Если, предположим, в машине стояла магнитола, и один либо несколько динамиков начинали «хрипеть», «щелкать» либо совсем закончили работать, стоит прозвонить кабели на разрыв с помощью мультиметра. Покоробленные провода лучше сходу поменять, чтоб не созодать двойную работу в дальнейшем. Подключаем магнитолу различными методами Установка магнитолы подразумевает подключение нескольких базисных проводов: колонок, антенны и питания. Они могут являться коммутированы в одном гнезде либо подключены без помощи других, через личные схемы либо разъемы. Разглядим базисные подключения всех разъемов от обычного к сложному. Подключение фишкой ISO Современные машинки подключаются к магнитоле с помощью стандартизированной коннектора ISO. Будет нужно просто защелкнуть фишку в гнездо приборы. Это просто и стремительно — совладать даже женщина. Так подключают стерео систему, питание и обычную антенну. Установка активной антенны Можно без помощи других установить активную антенну в машину. Она пригодится, если же основная антенна сломана либо ее сигнал не довольно мощный. Покупную антенну монтируют в вольной зоне лобового стекла, далее подключают провод питания (красноватый, пореже голубий) кабель к ISO. Провод ноля (темный кабель) укрепляют на кузов кара, поближе к антенне. Как верно установить авто антенну В своё время проделаете данную операцию, остается лишь вставить провод сигнала. Обычно на его конце находится коннектор типа DIN type. Это старенькый разъем, который можно повстречать еще на русских телеках. Производители аудиосистем отрешаются от использования такового массивного штекера. Потому компании проектируют свои антенные разъемы. Подключить обычный штекер DIN в такое гнездо можно с помощью переходника. Его можно отыскать в магазине радиодеталей либо автомобильном рынке. Бывает, что обычный антенный кабель кара имеет небольшую длину. Он выходит изо короба по-под магнитолу всего на 10-15 см. В этом случае лучше начать коммутацию проводов конкретно с него, ай далее приступать к фишке ISO. Подключение завались проводам Подразумевается, что в машину нет выведенной коннектора ISO. Такие варианты встречаются на старенькых иномарках и большинства российских машин. Для подключения необходимо докупить разъём ISO без помощи других. Она продается фактически в любом автомагазине (либо идёт в комплекте с автомагнитолой). Провода к фишке заводятся согласно цветовой схеме. Они стандартизированы и подписаны. Но стоит соблюдать некую осторожность. Лучше свериться снова с аннотацией юзера, т.к. различные производители смогут обозначать выходы немногосвоему. Выходящие провода изо машинки можно прозвонить мультиметром, чтоб знать наверное, что куда идет.