Поведаем про механизм работы тормозных систем кара — TSC, ABS и ESP. Что же все-таки это такое и как работают? Как работают 1-ые системы, предотвращающие блокировку колес и дозволяющие водителю, очень надавившему на тормозная педаль, управлять каром, возникли наиболее 30 годов назад. Данные антиблокировочные системы стали именовать ABS. ABS состоит датчиков скорости вращения колес, модулятора тормозного давления и электрического блока управления. Задачка датчиков — фиксировать начало блокировки колес. Как это вышло, сигнал передается блоку управления, который дает команду модулятору, понижающему давление воды в гидросистеме тормозов. В своё время колесо разблокировалось и опять начало вращаться, давление воды ворачивается к начальной величине и снова принуждает тормозные механизмы срабатывать. Процессы торможения и растормаживания колес будут циклически повторяться, пока угроза блокирования не пропадет. Шофер чувствует работу ABS точно по толчкам, передающимся на тормозная педаль. Система TCS Колеса способны также сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в вариантах энергичного движения точно по участкам с разнородными точно по сцепным свойствам покрытиями. Желание спихнуть с шеи от этих недочетов определило возникновение TCS — Traction Control System. В своё время ведущие колеса начинают вращаться резвее, чем катятся ведомые, это воспринимается микропроцессором как пробуксовка. Дальше вероятны два варианта. 1-ый — электроника «придушит» движок, не обращая внимания, как интенсивно давит на педаль акселератора шофер; 2-ой — ведущие колеса притормаживаются, пока еще не закончат буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Вообщем, обычно «работают» оба сценария. Система ESP Что в TCS броско, так это способность системы, которая является «привеском» к ABS, без помощи других управлять движком и тормозами отдельных колес. Конструкторы смогли подойти к разработке еще 1-го электрического ассистента — программки электрической стабилизации ESP (Electronic Stability Program). Не считая того, возможностью электрического управления тягой и тормозами пользовались, чтоб имитировать блокировку дифференциала. В чем недочеты ABS? Эта система, регулируя давление тормозной воды, защищают колеса от блокировки и обеспечивают водителю даже при его панических действиях возможность управлять каром. Но выходить критичной ситуации он должен сам, полагаясь на собственное мастерство и хладнокровие. Ан если же этого недостаточно? Пример: кар заходит в вираж на очень высочайшей скорости, и зависимо от направления поворота его сносит в кювет либо на встречную полосу. Шофер в ответ резко тормозит и добавочно выкручивает руль в сторону сноса, желая остаться на неопасной линии движения. В итоге — снос либо занос, хотя ABS и не дозволила колесам скользить. Будь кар оборудован ESP, такового не вышло бы. ESP уменьшит подачу горючего, чтоб мощность мотора и его обороты, следовательно с ним и скорость машинки соответствовали требованиям определенной ситуации. Но основное — ESP изберет тормозные усилия для всякого колеса раздельно, при этом таковым образом, чтоб результирующая тормозных сил противодействовала моменту, стремящемуся развернуть кар, и задерживала его на линии движения. Если же при входе в поворот начнется занос задней оси, ESP обеспечит подтормаживание внешнего фронтального колеса. Благодаря этому возникнет стабилизирующий момент, ворачивающий кар на неопасную линию движения движения. Если же поворачиваемость кара будет недостаточной, весьза чего же из-за сноса фронтальных колес он не вписывается в вираж, ESP притормозит заднее внутреннее колесо, помогаю водителю сохранить контроль над машинкой. Чтоб ESP работала, к имеющимся колесным датчикам потребовалось добавить датчики курсового отличия, поперечного убыстрения и положения управляющего колеса и расширить программное обеспечение микропроцессора. В итоге ESP не только лишь контролирует скорость вращения всякого колес и давление в тормозной системе, как это делает ABS, да и смотрит за поворотами руля, боковым убыстрением кара, его угловой скоростью и управляет режимами работы мотора и коробки. Продолжение статьи: Что такое EBD, BAS и система VSC.