Желтым коробки (АКПП) завлекают внимание владельцев автомобилей, отодвигая механическую трансмиссию на 2-ой план. Разглядим главные плюсы и минусы. Статья для тех, кто колеблется в выборе. Плюсы коробки фотокамера Кар с АКПП дает возможность сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач. В особенности это относится к начинающим водителям, которым трудно обращаться с «механикой». На данный момент можно в автошколе проходить обучение на машине, оборудованной «автоматически». Лишь учитывайте, что водить машинку с механической коробкой станет запрещено, о чем будет пометка в водительских правах. У «новичков» нередко бывают трудности с троганием с места, «глохнут» при резком отпускании сцепления. В карах, оборудованных машинальной коробкой, данный процесс контролируется электроникой, что дает значимый плюс. Нет педали сцепления — нет и заморочек. Авто с традиционной АКПП владеет плавностью движения, которая достигается равномерным конфигурацией величины вращающего момента мотора зависимо от перегрузки. Не надо мыслить, тот или другой передачу «воткнуть», все сделает за Вас электроника. Современные «автоматы» имеют все шансы выручить водителя при движении точно по сложным участкам с доминированием снега, песка — если же есть у коробки данный режим. В Европе 80% проданных каров обустроены коробкой-автомат. В Рф за прошедший год продано 48,3% машин с машинальной коробкой. В экономном секторе толика каров с «автоматически» составляет до 10%, что (надо(бноть)) в премиум секторе и среднем классе — около 80 процентов. Минусы коробки фотокамера Главными минусами машинальной коробки являются высочайшие требования к условиям эксплуатации и накладность обслуживания. У коробки-автомат расход горючего точно по сопоставлению с механикой выше на 1-Два литра. Если же механические коробки не имеют заморочек в эксплуатации, не считая подмены сцепления при пробеге 100-150 000 км, то автоматы наиболее сложны и требуют неизменного ухода. При неверной эксплуатации, с резкими стартами и пробуксовками можно просто «уничтожить» АКПП. Плюс сервис дороже, чем у механики. На машине с «автоматически» достаточно трудно производить буксировку, при чем созодать это очень не лучше. Нереально в машину с «автоматически» при разрядке аккумуляторной батареи завестись «с толкача». Если же застряли в снегу либо грязищи, то раскачать машинку, как на «механике», не получится — придется без помощи других вытаскивать кар. Коробка-автомат предпочтительней для водителей, кто не стеснен в средствах и не готов жертвовать даже толикой удобства. В итоге: кар, оборудованный «автоматически» надежен и имеет большенный ресурс при грамотном управлении и уходе. Он лучше при городском движении с неизменными пробками, но за это придется платить большей стоимость и завышенным расходом горючего. Если же удобство важнее — выбирайте коробку-автомат.