Поведаем о техническом обслуживании генератора машинки — какой-никакое обязано быть натяжение ремня, неисправности при работе, в своё время меняют щётки. Натяжение ремня Любые 30 000 км пробега шофер должен инспектировать состояние и натяжение ремня генератора. Если же он ослабел, то будет слышен соответствующий свист почти капота. В особенности в зимнюю пору, в своё время перегрузка высочайшая. Ослабление ремня сказывается на зарядке аккума. Проверить можно без помощи других. При сильном надавливании огромным пальцем на ремень в его середине он не может прогибаться наиболее чем на пятого мм (новейший – на два мм). В возникнувшем случае необходимости, ремень нужно натянуть либо поменять. Чтоб прирастить натяжение ремня, ослабьте фиксирующие винты, при помощи монтировки поверните, наклоните либо передвиньте генератор от мотора и опять закрепите винты. В моделях с натяжным роликом он сам регулирует натяжение ремня. Проверяя ремень на натяжение, удостоверьтесь, что его стороны не обтрепаны, нет трещинок и изломов. Если же они есть, ремень нужно поменять на новейший. Неисправности При завышенном шуме генератора (шум достаточно гулкий, железный), проверьте не ослаблены ли гайки шкива. Если же не помогает, обратитесь к спецу: причина быть может в износе подшипников либо замыкании на «массу» обмотки статора. Недозволено допускать отсоединения аккума от сети при работающем движке и отключенных пользователях. Потому при техобслуживании генератора следует инспектировать исправность цепи заряда аккума. Недозволено, чтоб провода касались корпуса регулятора напряжения. Лучше, если же они находятся на расстоянии Три см от него. Он очень греется при работе, и их изоляция может повредиться. Если же своими руками занимаетесь ремонтом, не снимайте крышку регулятора без надобности. Попадание почти нее воды приводит к загрязнению и пригоранию контактов. Крышка регулятора обязана быть плотно прижата к корпусу, да прокладка меж крышкой и корпусом обязана отлично изолировать воздушное место почти крышкой. Подмена щеток Щетки инспектируют далее 60 000 — 80 000 км пробега (раз в 3-Четыре года). Чтоб их проверить без помощи других не надо снимать генератор с машинки. Отсоедините «-» от аккума, потом отвинтите и щекотливо снимите регулятор напряжения на оборотной стороне генератора. Если же изношенные щетки выступают щеткодержателя наименее чем на пятого мм, их следует поменять. Перед установкой регулятора с новеньким щеткодержателем на пространство нужно продуть и протереть гнездо щеткодержателя от угольной пыли. Установив новейшие щетки, проверьте, свободно ли они двигаются в держателе. При ремонте генератора и подмене щеток, контрольная лампа может неверно демонстрировать «отсутствие зарядки батареи». Такое случается, пока еще не притрутся щетки. Обыкновенна эта ошибка исчезает стремительно за пару минут работы.