Побеседуем про сканер, мотор-тестер и другое диагностическое оборудование для поиска дефектов в каре. Тот или иной бывают и для что используются. Все современные контроллеры машин работают с оборудованием как протоколу KWP2000 (Keyword Protocol 2000). Данный протокол является интернациональным эталоном. Данный эталон описывает метод «общения» меж оборудованием и контроллером, затем сама информация (таблицы характеристик, коды дефектов) быть может различной. Авто сканер Это устройство, созданный для диагностики электрической «внутренности» машинки. Он {не имеет} собственных датчиков, затем подключается к ЭБУ и считывает информацию изо системы. Так как современные авто «нашпигованы» ЭБУ, иногда отыскать и устранить некие виды дефектов без сканера нереально. При помощи автосканера можно получить паспортные данные ЭБУ, удалить ошибки, активировать оборудование, перепрограммировать блок, поменять пробег и почти все остальные функции. Некие сканеры имеют функцию считывания характеристик, записанных ЭБУ сразу с кодом ошибки, что дозволяет диагносту выяснить о неисправности и выявить предпосылки появления. Также, почти все приборы способны снимать текущие характеристики при помощи доп функционала, к примеру, осциллографа и мультиметра. Выполнение авто сканера Авто сканеры бывают в виде замкнутого (самостоятельного) устройства, и в комплексе ПК, состоящего изо программного обеспечения и набора адаптеров. Обособленный устройство мобилен, программный комплекс подразумевает удачный интерфейс на базе знакомой операционной системы. Существует несколько типов сканеров: Дилерские сканеры – имеют возможность работать с определенной маркой кара либо с несколькими «схожими». В их реализован широкий {набор} функций и предусмотрена так именуемая ведомая диагностика. Сканер способен не только лишь выдавать код ошибки и пространство ее возникновения. Он ведет диагноста как определенному методу, выдавая вероятные предпосылки ошибки и варианты решения трудности. Мультимарочные сканеры – работают с целым «автопарком», что является главным преимуществом. Производители каров употребляют разные протоколы обмена информацией и разную конфигурацию исследовательских разъемов. Мультимарочники поддерживают сходу несколько протоколов и снабжаются набором кабелей-адаптеров. Всепригодные сканеры – самые всераспространенные посреди большинства водителей. Они представляют собой разъем для подключения к диагностической колодке в каре и приложение на телефон. При помощи данного сканера и телефона можно просто инспектировать либо сбрасывать ошибки мотора, также делать остальные сервисные функции машинки. Функционал сканеров как каждой марке ограничен. К примеру, мультимарочники фактически «не могут» перепрограммировать ЭБУ и не адаптированы к адаптации исполнительных устройств. Они не имеют опций ведомой диагностики, другими словами просто выдают код ошибки и пространство ее появления. Чтоб убрать делему, техникам нужно пользоваться особыми справочниками, расшифровывающими код, затем потом без помощи других отыскать выход. Мотор-тестеры и осциллографы Осциллограф Устройство, позволяющий в графическом либо числовом виде брать информацию о работе той либо другой системы и созодать выводы о ее исправности методом сопоставления приобретенных данных со обычными. Современные осциллографы оснащаются рядом доп датчиков, позволяющих устройству отчасти делать функции мотор-тестера. Мотор-тестер Совмещает функции авто осциллографа и приборы, тестирующего работу электрооборудования мотора. В небольшом отличии от сканера мотор-тестер получает информацию со собственных датчиков, затем не изо ЭБУ. В режиме осциллографа мотор-тестер выдает информацию о адекватной работе датчиков ЭБУ, параметрах управляющих сигналов от ЭБУ к исполнительным устройствам систем. Инспектирует характеристики цепей системы зажигания и т.п. В режиме тестера диагностирует корректность работы разных составляющих систем мотора. К примеру, изменение давления в цилиндре мотора, падение оборотов при выключении цилиндра, разрежение во впускном коллекторе, тестирование как пусковому току и т.д. В доп функции входят функция тестирования неэлектрических характеристик, к примеру, измерение температуры жидкостей, давления масла и горючего.