Почти все начинающие водители интересуются: можно ли соединять масла различных производителей, категорий и классов вязкости для мотора машинки. Кои будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться. Если же масло различных производителей Хоть какое масло состоит с базы и набора присадок, которые присваивают базисному ему личные свойства. В вероятной несовместимости основ различных производителей кроется 1-ая неувязка. У различных производителей различные технологии и методы производства базы, которая в итоге может владеть разными качествами (в особенности это касается синтетики). С-за неодинаковости основ могут являться препядствия при смешивании схожих синтетических масел, но различных производителей. Происходит это поэтому, что в действие вступает наиболее серьёзный фактор – присадки! Объясню: чтоб достигнуть схожих характеристик вязкости и температуры производители решают различные задачки, определёнными качествами своей базисной базы. {Набор} присадок, который в итоге решает их задачку приведения к эталону, может получиться абсолютно другим. В своё время два этих различных набора химически активных частей, коими и являются присадки, начинают вести взаимодействие меж собой… Если же смешиваем масло различных категорий К примеру, минеральное и синтетическое. Одна с заморочек: минеральное, в небольшом отличии от синтетического масла, не владеет размеренной вязкостью. В нём нужно применять подобающую присадку. Непонятно как она воздействует на синтетическую составляющую консистенции. Наиболее того, неясно как будут вести взаимодействие присадки меж собой со временем. Как верно избрать масло для мотора Потому категорически нельзя соединять различные масла – трудно предвидеть, что получится в итоге. Главными неуввязками, которые смогут появиться, являются последующие: Загрязнение мотора — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п. Выпадение в осадок части присадок либо понижение эффективности их деяния Увеличение вязкости масла прямо до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов Результат быть может плачевен – необходимость серьезного ремонта мотора либо приближение к нему семимильными шагами. Почему соединяют Время от времени возникает ситуация тяжёлого выбора: нет способности срочно долить то же масло, потому рискуют и доливают другое. Глобализация и унификация смогут иметь положительное действие: базы и в индивидуальности присадки выполняются маленьким количеством производителей. Это значительно уменьшает препядствия их сопоставимости, наиболее того – производители знают эту делему и равномерно стараются её нивелировать. Положительные примеры водителей, которые не имели (либо не увидели) отрицательных последствий наращивают воздействие фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если же кое-где залежалось пол-канистры хорошего масла. Тут любой шофер воспринимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии средств/времени/уменьшения заморочек либо нет. Если же «да» — прислушайтесь к общим советам, которые призваны уменьшить возможность заморочек: Никогда не смешивайте масла различных типов (минеральное и синтетическое, например) Как последняя мера, можно смешать воды 1-го производителя, но различного вида (к примеру, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Лучше позднее поменять его и фильтр. Долив до 10% похожего масла не может воздействовать на его характеристики (приблизительно столько остаётся в движке при подмене) Различное масло и различных производителей – лишь в последнем случае. P.S. Сам был в разной ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не был в силах отыскать. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf заходит в один концерн, будет довольно близко ровно по базе и присадкам. Добавив приблизительно 20% и ничего ужасного не вышло.