Посмотрев цены на бензин, задумался, как сберечь. На мозг пришла идея про средства уменьшающие расход горючего машину. Побеседуем, что такое катализатор горения горючего и тот или другой эффект от него. Личный опыт. Что же все-таки это такое Мысль меньше ездить и меньше растрачивать на бензин – более действенная. Но ограничивать себя в наслаждении от путешествий не охото. Воздействовать на стоимость бензина тоже фактически не имею возможности… Здесь вспоминаются выдержки попадающихся на глаза маркетинговых объявлений о катализаторах горения горючего, которые обещают сказочные числа экономии бензина и супер характеристики бессчетно повышению мощности мотора, его «преемственности». Может ли это чудо-средство посодействовать? Катализаторы горения – присадки, которые изменяют скорость и механизм горения горючего, улучшая его базисные характеристики. Катализаторы добавляются в горючее в количествах, измеряемых десятыми либо даже сотыми толиками процента, потому фактически не изменяют физические характеристики горючего. Но катализаторы понижают энергию активации окисления горючего, в итоге оно успевает сгореть вполне, резвее а при наиболее низкой температуре. Инак т.к. миниатюризируется наибольшая температура сгорания, соответственно миниатюризируется твердость работы мотора. Плюс за счёт наиболее полного сгорания миниатюризируется количество отработанных газов. Более нередко используются присадки, содержащие разные соединения металлов, к примеру, на базе ферроцена (органическое соединение железа), также меди, лития и остальных. На данный момент заговорили и о экологических присадках энзимов растительных масел. В своё время начинаешь разбираться в механизме деяния катализаторов горения, то невзирая на большие и очевидно научные статьи, при разъяснении обстоятельств расчудесного деяния повсевременно натыкаешься на слова «возможно», «догадка», «версия». Это настораживает, в индивидуальности если же учитывать факт, что 1-ые препараты патентованы ещё в 50-е года прошедшего века. И за этот период времени, невзирая на массовую рекламу, не захватили популярности. Какой-никакие бывают и сколько стоят Катализаторов горения довольно много – южноамериканский MPG BOOST, французский Энергия-3000, японский Eucozym, Envirotabs и огромное количество остальных. Тем не наименее, читая их маркетинговые материалы, замечаешь достаточную их похожесть: очевидно маркетинговое содержание с довольно похожими и весьма заумными описаниями распространение катализаторов бессчетно принципу MLM, с предложением и самому заработать. Про высшую стоимость этих препаратов (к примеру 230-граммовая бутылочка MPG BOOST стоит от 1600 руб.) гласить не будем, хотя 25-килограммовая ёмкость незапятнанного ферроцена (который является основой этого катализатора) стоит порядка 500 руб.. Внедрение ферроцена, который является присадкой с ярко выраженным эффектом увеличения октанового числа горючего и содержит порядка трети незапятнанного железа, может привести к уменьшению ресурса мотора, отложению железа на его внутренних поверхностях, понижению эффективности свеч зажигания (на их возникает красноватый налёт от сплава). Даже к возникновению заморочек с дорогостоящим катализатором (сейчас говорю о детали машинки). Отзывы о работе Если же выискать в вебе отзывы о работе катализаторов горения горючего, то отыскать будет трудно. В главном, те отзывы которые находятся, больше напоминают рекламу, сделанную с целью реализации. Так, стоит доверять рекламе катализатора горения горючего? Да, эффект понижения детонации и уменьшения расхода горючего находится, но стоит вероятных заморочек с движком (о которых писали выше) – решать Для вас. Также рекомендую почитать про фирменное горючее Ultimate, ЭКТО, G-Drive — тот или другой от него толк. Стоит переплаты в 1-Два рубля. Стоит держать в голове, что любые конфигурации в топливной системе имеют все шансы поменять её итоговые характеристики не в наилучшую сторону. И надёжно сберегать горючее можно лишь при помощи уменьшения пробега и наименьшего нажатия на педаль «газа».