Поведаем как трудится гелевый аккумулятор для кара, плюсы и недочеты. Стоит поменять обыденную батарею на гелевую? Кои отличия в зарядке от кислотных АКБ. Что такое На карах обычно устанавливают кислотно-свинцовые аккумуляторные батареи (не считая машин с системой старт-стоп – там используются особые батареи AGM). Но у АКБ кислотного типа возник многообещающий соперник – гелевый аккумулятор. Современный гелевый аккумулятор может прослужить 10 лет, некие производители указывают срок службы даже 15 лет. Гелевые АКБ весьма требовательны к стабильности характеристик бортовой сети. При неуравновешенной работе реле-регулятора, либо соответственного блока ЭСУД, гелевая батарея трудится в режиме неизменного недозаряда, что существенно уменьшает срок службы. Постоянный контроль и зарядка продлят её жизнь. Как трудится Устройство и механизм работы батарей гелевого типа такие же, как у «традиционных» АКБ, где электролит содержит в себе два компонента – серную кислоту и дистиллированную воду. С той только различием, что в кислоту добавляется особый силиконовый состав, который превращает жидкость в наиболее густую гелеобразную массу. Электроды гелевых АКБ выполняются в форме спиралей либо плоских пластинок свинца. Корпус делается высококачественного крепкого пластика. Различают две главные технологии приборы – GEL (с вязким электролитом) и AGM (с применением поглощающего стекловолокна). Как эксплуатировать Батареи гелевого типа хорошо сконструированы и сделаны высококачественных материалов, потому надежны в эксплуатации. В чем отличие от обыденных батарей? Основное достоинство – они подольше держат заряд и наименее чувствительны к просадке до полного «нуля». Если же обыденный аккумулятор при эксплуатации в зимнюю пору и неизменной недозарядке теряет ёмкость, то гелевые её держат существенно подольше. Для примера: они выдерживают в три раза больше циклов полного «заряда-разряда», чем обыденные АКБ. Если же гелевый аккумулятор разрядится, то он сумеет лучше вернуть собственный прежний заряд. Основное при всем этом воспользоваться нанешними зарядными устройствами, которые смогут в механическом режиме поддерживать определённый ток зарядки. В чём недочеты? Пока что минус всего один, и весьма значимый для почти всех водителей. Они в два раза дороже обыденных кислотных. Плюсы и минусы Гелевые батареи равномерно начинают превалировать над «классикой» с водянистым заполнением, что свидетельствует о неопровержимых плюсах. Самые тривиальные их: АКБ не требуют особенных критерий и обслуживания; подольше держать заряд и меньше разряжаются; наименее чувствительны к массивному оборудованию машинки (машину звук либо доп. оборудование); высочайший потенциал разрядки-зарядки (до 400 циклов); Есть недочеты. высочайшая стоимость невпроворот сопоставлению с классическими; Требуется ли гелевому аккуму зарядка При покупке новейшей батареи торговец должен проверить её, подсоединив к выводам нагрузочную вилку. В течение 15 секунд напряжение может снизиться до 9,0 вольт, ни при каких обстоятельствах не менее. Далее отсоединения нагрузочной вилки напряжение на клеммах АКБ обязано восстановиться до 12,6-12,7 вольт. Если же показания устройств не удовлетворяют обозначенным – новейшую АКБ требуется зарядить. Проверка заряда батареи, установленной на каре. Провести проверку может хоть какой человек, умеющий обращаться с мультиметром. Снимать АКБ с машинки не требуется. Порядок проверки: демонтировать пластмассовые крышки и футляр, закрывающие аккумулятор и клеммы; попеременно отсоединить от клемм АКБ наконечники проводов, поначалу минусовой, позже плюсовой; мультиметр переключить в режим измерения напряжения в спектре 20 В; замерить щупами устройства напряжение на клеммах батареи, соблюдая полярность подключения (метки «плюс» и «минус» отлиты на корпусе); записать показания цифрового мультиметра. Показания мультиметра от 12,пятого до 12,6 — заряд батареи 70-75%, и её эксплуатацию можно продолжать. Если же устройство показал 12,три вольт и наименее — АКБ нуждается в зарядке. Что такое недозаряд Гелевые батареи отлично переносят циклы разряд-заряд. Число таковых циклов при разряде до 30% в лабораторных критериях может достигать 1200. Сравните: расчетное число циклов наилучших кислотных аккумов не превосходит 400-500. На теоретическом уровне гелевая батарея может прослужить 100 лет, если же инспектировать и заряжать её любой месяц.