Бензонасос кара предназначен для поступления горючего бака к движку. Поведаем что же все-таки это такое, как трудится и узнаем разницу меж механическим и электронным устройством. Что же все-таки это такое Бензонасос подает горючее в движок. Он нужен поэтому, что мотор и бензобак находятся в обратных концах кара. В современных машину инсталлируются два типа: механические и электронные. Механические бензонасосы используются в машинках карбюраторного типа, при всем этом горючее в карбюратор подается подина низким давлением, электронные — в топливных системах инжекторного типа с подачей горючего подина давлением. Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, электронные — снутри. В неких движках инсталлируются два бензонасоса: один, работающий на огромных размерах подина низким давлением, снутри топливного бака. Иной — работающий на малых размерах подина высочайшим давлением, на движке либо около него. Механические бензонасосы работают точно по принципу засасывания горючего бака в движок. Расстояние меж карбюратором и насосом маленькое, потому смогут работать подина низким давлением. Электронные бензонасосы «проталкивают» горючее в движок. Их работа контролируется электрической системой кара, которая воспринимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к горючему и содержание выхлопов. Бензонасосы работают подина давлением, они достаточно гулкие и стремительно греются. Потому их располагают в топливном баке — горючее охлаждает и глушит шумы. Как трудится Бензонасосы запускаются с помощью электродвигателя. В своё время поворачиваете замок зажигания машину на включение, бортовой комп дает сигнал на пуск. В данный момент на устройство подаётся электронный заряд. Мотор снутри начинает вращаться и в течение нескольких секунд делает давление в топливной системе. Если же через две секунды комп не получает сигнал, что мотор включён, бензонасос автоматом отключается в целях сохранности. Конкретно в 1-ые две секунды далее пуска мотора можно слышать его работу. Дальше горючее засасывается в бензонасос через трубочку и выходит через однобокий клапан. Через топливный фильтр задерживается грязюка и мусор. Дальше бензин поступает в движок. Бензонасос трудится, пока движок заведён. Как выяснить — исправен либо нет Нужно перевести ключ зажигания машинки во 2-ое положение (должны загореться контрольные лампочки на панели), но мотор не запускать. Если же слышен звук — трудится, ничего не слышно — означает есть препядствия. Почаще всего бензонасос заблаговременно ломается точно по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих вариантах трудится на пределе, вырабатывая ресурс резвее, чем было предвидено изготовителем. Потому не уставайте почаще поменять топливные фильтры, в особенности если же свойство горючего оставляет желать наилучшего.