Нажимая на тормозная педаль, замедляем движение кара. Если же необходимо тормознуть одномоментно, то резко нажимаем на педаль. Возникает опасность «юза», т.е. скольжения заблокированных колес, при котором машину не слушается руля. В данной нам ситуации на помощь водителю придет система ABS. Что такое АБС Расшифровывается как АнтиБлокировочная Система. Это ряд устройств, которые при торможении кара, вне зависимости от действий водителя, предупреждают блокировку колес. Таковым образом, кар с ABS в критической остановке не «перескочит» с невращающимися колесами вперед, не растеряет управление и не вылетит с проезжей части. Напротив, маневренность машинки сохранится. Означает, можете объехать препятствие, же при торможении на скользком повороте избежать заноса. Как трудится Работа АБС сопровождается импульсными толчками на педали тормоза и звуком «трещётки». О исправности системы говорит световой индикатор (с надписью «ABS») на приборном щитке. Индикатор зажигается при включенном зажигании и угасает через 2-Три секунды далее запуска мотора. Следует держать в голове, что торможение машину с ABS не обязано быть неоднократным и прерывающимся. Тормозную педаль нужно задерживать нажатой со значимым усилием во время торможения — система сама обеспечит меньший тормозной путь. На сухой дороге ABS может уменьшить тормозной путь кара приблизительно на 20% после сопоставлению с тормозным методом машин с заблокированными колесами. На снегу, льду, влажном асфальте разница будет намного больше. Увидено: АБС наращивает срок службы шин. Наличие в каре АБС может создавать у водителя иллюзию сохранности. Эта система предупредит блокировку тормозов и сохранит контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Вроде бы не была хороша ABS в плане улучшения активной сохранности машинки, основным как и раньше остается шофер. Которые бывают неисправности Современные АБС владеют довольно высочайшей надежностью и смогут долгое время работать не выходя изо строя. Электрические блоки отказывают очень изредка, так как защищены особыми реле и предохранителями. Если же неисправность случилась, то причина часто бывает связана с нарушениями советов производителя. Самыми уязвимыми являются колесные датчики, располагаемые поблизости крутящихся деталей ступицы либо полуосей. Пространство расположения этих датчиков благополучным никак назвать нельзя: разные загрязнения либо очень большенный свободный ход в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в их работе, которые стают почаще всего виновниками проблем в работе ABS. Не считая того, на исправность влияет величина напряжения меж клеммами аккума. При уменьшении напряжения до 10,пятого В и ниже ABS может без помощи других выключиться через предохранительный электрический блок. Предохранительное реле может также сработать при недопустимых колебаниях и всплесках напряжения в сети машинки. О том, что антиблокировочная система неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели устройств. Очень нервно реагировать на это не стоит. Без тормозов машину не остается, но при торможении будет вести себя как машинка, в какой ABS отсутствует. Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием тормозной системы с АБС. К примеру, перед подменой тормозной воды следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке. Для этого при выключенном зажигании нужно раз 20 надавить на тормозная педаль. Если же лампочка ABS временами зажигается и угасает, то, быстрее всего, барахлит какой-либо контакт в электронной цепи. Кар следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электронные контакты. Если же причина мерцания лампы АБС {не будет} найдена, то последующие поиски неисправности следует продолжить в спец автосервисе.